Үлкен Алматы айналма жолы іске қосылған кезде Құлжын және Ташкент тас жолдарындағы көлік қозғалысы орта есеппен 30 пайызға төмендегені белгілі.
Егер Үлкен Алматы айналма жолы пайдалануға берілгенге дейін Құлжын тас жолы бойында қаладан шыға берісте 74 мыңнан астам автокөлік тіркелген болса (2023 жылдың 1-15 маусымы аралығында), ол ашылғаннан кейін бұл көрсеткіш 48 мыңға дейін (2023 жылдың 16-31 шілдесіне дейін) төмендеген.
Бір қызығы, дәл осындай көрініс Ташкент тас жолында да байқалды. 2023 жылдың маусым айының басында мұнда 172 мыңнан астам көлік жүрсе, шілдеде (BAKAD іске қосылғаннан кейін) 116 мыңнан астам көлік жүрді.
Сергек ITS мамандары мұны жаңа жолдың қаланы транзитпен кесіп өткісі келетіндерге жолды кептеліссіз еңсеруге, жылдамдықты жоғарылатуға және қаланы айналып өтетін сапалы жол жамылғысына мүмкіндік бергенімен байланыстырады.
Дегенмен, 2025 жылдың көктемінде дәл осы көшелердегі көлік қозғалысы айналма жол алғаш енгізілген уақытпен салыстырғанда 40%-ға артты.
"Қаладағы автотранспорттандырудың жоғары қарқыны мен халық санының өсуі көлік қозғалысы мен кептелістер санын азайту қажеттілігін тағы бір мәрте көтеріп отыр", – дейді мамандар.
Соңында Алматы қаласы мен облыстағы жүргізушілер үшін қуанышты жаңалық болды. Үлкен Алматы айналма жолы бойымен жарты бағаға саяхаттауға болатыны белгілі болды.