Оның айтуынша, коммерциялық рейстерді 2028 жылдың соңы – 2029 жылдың басында іске қосу жоспарланып отыр. Сондықтан да, қазір қызмет құнын анықтау мүмкін емес.
"Бұл ұшу аппараттарының бағасы, сондай-ақ оларды салу мен техникалық қызмет көрсету шығындары уақыт өте өзгеретініне байланысты. Бұған қоса, инфляция да әсер етеді. Сондықтан қазір нақты баға түгілі, шамамен қанша болатынын да айта алмаймыз. Біздің мақсатымыз – аэротаксиді көпшілікке қолжетімді көлік түріне айналдыру. Яғни, қарапайым қазақстандық айына кем дегенде бір рет әуежайдан қалаға аэротаксимен ұшып көруге мүмкіндігі болса дейміз. Біз соған ұмтылып жатырмыз. Бірақ әзірге нақты бағаны айта алмаймын", – деді Данияр Өтеулин.
Сондай-ақ ол мысал ретінде АҚШ-тағы осындай қызметтің құнын келтірді. Оның айтуынша, бүгінде дәл осындай бағыт бойынша жанармаймен жұмыс істейтін тікұшақпен ұшу жолаушыға шамамен 185 АҚШ долларына түседі.
"Бұл – жанармаймен ұшатын тікұшақтың бағасы. Ал біз электрмен жұмыс істейтін ұшу аппараттарын қолданамыз және олардың саны көп болады деп жоспарлап отырмыз. Соның арқасында бұл жүйе кеңейіп, қызмет құны арзандайды деп үміттенеміз. Бірақ бұл – АҚШ-тағы баға. Ондағы еңбек күші де, техника да, шығындар да мүлде басқа. Сондықтан Қазақстандағы болашақ тарифтерді АҚШ-пен салыстыру дұрыс емес", – деп түсіндірді Данияр Өтеулин.
Бұған дейін Қарағанды қаласының аумағы 281 гектарға ұлғайғанын жазғанбыз.