Астанадағы LRT рельстерін неге тот басып қалды

City Transportation Systems (CTS) 2025 жылғы 10 шілдедегі жағдай бойынша LRT жолының қондырмасының 18 шақырымының құрылысы аяқталғанын хабарлады - бұл 22,4 шақырымды құрайтын желінің жалпы ұзындығының 80 пайызы, деп хабарлайды Zakon.kz.

Ұйым құрылыс үшін құрамында темірі жоғары көміртекті немесе төмен легирленген болаттан жасалған рельстер пайдаланылатынын анықтады. Ылғал мен ауаға ұшыраған кезде темір табиғи тотығу процесіне ұшырайды, бұл беткі тот жабынының пайда болуына әкеледі.

"Тұрмыстық немесе автокөлікке арналған металл бұйымдардан айырмашылығы, рельстер бояумен немесе лакпен қапталмайды. Бұл техникалық талаптарға байланысты: бояу жүктеме кезінде тез тозады, сонымен қатар дөңгелектермен тартқышты азайтып, дәнекерлеуге кедергі келтіруі мүмкін. Беткі тот күш пен өнімділік сипаттамаларына әсер етпейді. Пойыздар қозғала бастағанда, ол табиғи түрде жоғалады, өйткені жұмыс кезінде дөңгелектер рельстердің жұмыс бетін тазартады", – деп сендірді CTS.

Барлық рельстер жаңа және 2025 жылы LRT жобасы үшін арнайы жасалғаны атап өтілді.

"Жаңа рельстерде тоттың пайда болуы табиғи құбылыс және ақауды көрсетпейді. Бұл инфрақұрылымның қауіпсіздігі мен ұзақ мерзімділігіне әсер етпейтін рельстік болаттың стандартты ерекшелігі", – деп қосты CTS.

Рельс төсеу жұмыстары кесте бойынша жалғасуда, қондырма 2025 жылдың тамыз айының соңына дейін аяқталады деп күтілуде.

2025 жылдың 11 маусымында Астана әуежайының жанындағы №101 бастапқы станцияда алғашқы жеңіл рельсті көлік (LRT) вагондары рельске шығарылды. Ал 24 маусымда белгісіз біреулер оларды граффитимен бояған. Бақытымызға орай, көліктерге зиян тигізбей, бояуы жойылды.